這次去旅行住了這間大阪廣場飯店 - 大阪真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間五星級飯店>大阪廣場飯店 - 大阪真是沒選錯~服務好又親切
而且價格也便宜~~開心~~
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商品訊息描述
主要設施
- 653 間客房
- 5 間餐廳
- 室內游泳池
- 供應早餐
- 健身俱樂部
- 自助停車
- 2 間會議室
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 吹風機
鄰近景點
- 位於淀川
- 梅田藍天大廈 (1.9 公里)
- 大阪市立科學館 (3.7 公里)
- 空中庭園展望台 (2 公里)
- Grand Front 大阪 (2.2 公里)
- 大阪交響廳 (2.3 公里)
住宿優惠商品訊息特點
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（中央社記者黃兆平紐約14日專電）台灣發生酒店遊覽車翻覆重大事故，紐約州嚴格限制駕駛每日工時、里程數，加以高保費及落實定期驗車，執行面較台灣嚴謹。美旅遊業者也認為嚴格把關比勒令停業有效。
紐約州（市）規定旅遊巴士駕駛人每天距離以600到650英里為上限，1天至多工作10小時，若有超時，依規定須有2位司機。諸如紐約到華府的1天來回熱門賞櫻之旅，通常皆逾10小時，遊覽車上必須有2位駕駛，交替行駛。
另外駕駛每天必須確實記錄行車時數及里程，每年維修及檢驗記錄亦相當重要，不得作假。而類似台灣拼裝車情形，在紐約是見不到，都是原裝車。
此外不同於台灣的制度，美國旅遊巴士的保費相當高，每輛車一般必須投保500萬美元以上、甚至達到1000萬美元高保費，保障乘客權益。一旦發生事故，之後保費更是驚人，間接加重旅遊巴士負擔與成本。
來美從事旅行遊覽業務超過30年的紐約現代假期董事長孟淳仁不認同出事就勒令停業的做法，重點在日常執行層面是否確實落實。經常帶團返台的他分析這次賞櫻專車國道翻覆意外，不外乎司機過勞、車況太老舊以及車速過快等3因素。他同時發現台灣近幾年因應陸客增加，遊覽車數膨脹太快且多是拼裝車，欠缺對乘客的安全保障與尊重。1060215
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃琮淵】
兄弟鬩牆者眾，能同心協力創業的不多，Life8（米斯特企業）創辦人四兄弟中排行老三的總監林瑞達，求學期間就看好電商市場發展，畢業後即決定投入自己最喜歡的服飾業，與兄弟聯手努力打造屬於自己的成衣霸業。
近年在電商圈迅速崛起的網路男裝品牌Life8，從彰化鄉村田野發跡，但他們的野心不僅於此，於去年10月和世界知名的Daniel Wong一起推出「探索者」系列冬裝，加強品牌宣傳力道，也讓知名度大增。
身為創辦人之一的林瑞達，其實很早就有自己的想法，他想創業、他想做自己想做的事，在念書時就看好電商市場蓬勃發展，所以畢業後直接投入的服飾業，往自創品牌努力，從拍賣網站開始做起，建構品牌夢。
從網拍開始 建構品牌夢
林瑞達花了2年時間，讓自己成為拍賣男裝前3名人氣賣家，在電商界有了小小的知名度，2012年對他而言是個人生轉折，四兄弟創立了Life8，相較於競爭對手主打「韓風」，大量引進韓國成衣販賣，林瑞達堅持走自己的路。
走自己的路不容易，必須讓時尚感走在競爭對手前至少半年，「我們要當leader，不是follower」，參考國際品牌元素同時，更重要的是重新設計成符合台灣消費者口味。
只不過，如何確保每一季度，都能推出市場接受度高的商品？林瑞達憑藉著時尚敏感度，就是能把去年熱品做適度調整後，符合今年趨勢，比方說都是牛仔刷色，去年賣短褲，今年可能就放在鞋款，創造全新感受。
創業9年 從沒鬆懈過
創業9年之間，林瑞達講得直接，從來沒有一刻放鬆過，「這行業很競爭啊！」不斷努力、突破是每天的基本功課，唯有勇於創新，才有機會邁向高峰，更重要的是有捨有得，像2015年放棄女裝經營，將品牌重新定位在男性族群的整體搭配服務，也是一種取捨。
去年林瑞達再進一步，從虛擬走到實體，為了提供更完整的銷售服務，除首間台中公益旗艦店外，陸續開設台北、桃園、台中、台南、高雄等店與消費者面對面，店裡提供近千款商品，讓消費者能夠無償且親身體驗。
林瑞達將這些門市定位在「體驗」，在門市試穿後只要動動手指下單選購，隔天立即出貨親送到府，徹底體現「輕鬆購物，親送到府」的貼心服務，讓上門的顧客能夠購物零負擔。
林瑞達坦言，近年實體通路衰退嚴重，Life8能在此刻快速展店並持續成長，除了專注商品的開發，也是靈活運用O2O虛實通路成果。
從台灣市場起家，但林瑞達不以此為滿訂房推薦，已透過代理與經銷商於香港、馬來西亞…等東南亞5國銷售，並透過與當地業者結盟，進軍中國大陸與歐洲市場，在全球成衣版圖上，要用自己的努力寫下台灣的驕傲。
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